Ozugbo Afọ Ọhụrụ gasịrị n'Afọ Dragọn ahụ, ụlọ ọrụ ụgbọ ala ike ọhụrụ dị n'ime obodo "agbawala" nke ukwuu.
Nke mbụ, BYD welitere ọnụahịa nke ụdị Qin PLUS/Destroyer 05 Honor Edition ruo yuan 79,800; nke mechara, ụlọ ọrụ ụgbọ ala Wuling, Changan na ụlọ ọrụ ụgbọ ala ndị ọzọ sokwara ya, nke jupụtara na ihe ịma aka. Na mgbakwunye na mbelata ọnụahịa, BYD, Xpeng na ụlọ ọrụ ụgbọ ala ike ọhụrụ ndị ọzọ na-etinyekwa ego na ahịa mba ofesi. Dabere na ahịa dịka Europe na Middle East, ha ga-elekwasị anya n'ịchọpụta ahịa dịka North America na Latin America n'afọ a. Mgbasawanye nke ike ọhụrụ n'ime oké osimiri aghọọla ihe na-eto ngwa ngwa.
N'okpuru asọmpi siri ike n'afọ ndị na-adịbeghị anya, ahịa ụgbọ ala ike ọhụrụ zuru ụwa ọnụ abanyela n'ọkwa uto nke ahịa na-adabere na ya site na mmalite nke iwu na-adabere na ya.
Site na ewu ewu nke ụgbọala ike ọhụrụ (EV), ahịa chaja nke etinyere n'ime ala ụlọ ọrụ mmepụta ihe ya ewetawokwa ohere ọhụrụ.
Ugbu a, ihe atọ dị mkpa na-emetụta ewu ewu nke EV bụ: ọnụ ahịa zuru oke nke onye nwe ụgbọala (TCO), oke njem ụgbọ mmiri na ahụmịhe chaja. Ụlọ ọrụ ahụ kwenyere na ọnụahịa maka ụgbọala eletriki a ma ama dị ihe dị ka US$36,000, oke maịlị bụ maịlụ 291, oke oke oge chaja bụ ọkara awa.
Site na ọganihu teknụzụ na mbelata ọnụ ahịa batrị, ọnụ ahịa ndị nwe na oke njem nke EV ọhụrụ agbadala. Ugbu a, ọnụ ahịa ire ere nke BEVs na United States dị naanị 7% karịa nkezi ọnụ ahịa ire ere nke ụgbọala. Dịka data sitere na EVadoption, ụlọ ọrụ nyocha ụgbọ ala eletrik si kwuo, nkezi usoro maịlị nke BEVs (ụgbọ ala eletrik dị ọcha) a na-ere na United States erutela maịlụ 302 na 2023.
Ihe mgbochi kachasị ukwuu nke na-egbochi ewu ewu nke EV bụ oghere dị n'ahịa chaja.
Nsogbu dị na enweghị ọnụọgụgụ nke ikpo chaja zuru oke, obere oke nke ikpo chaja ngwa ngwa n'etiti ikpo chaja ọha, ahụmịhe chaja ndị ọrụ na-adịghị mma, na akụrụngwa chaja na-adịghị aga n'ihu na mmepe nke EV na-apụta ìhè. Dịka nchọpụta McKinsey si kwuo, "ogidi chaja na-ewu ewu dịka ọdụ mmanụ ụgbọala" aghọọla isi ihe na-eme ka ndị ahịa tụlee ịzụta EV.
10:1 bụ ihe mgbaru ọsọ nke European Union setịpụrụ maka 2030 maka EV ụgbọala-site na-ikpo. Agbanyeghị, ewezuga Netherlands, South Korea na China, oke ụgbọala-site na-ikpo n'ahịa EV ndị ọzọ dị mkpa gburugburu ụwa dị elu karịa uru a, ọbụnakwa na-abawanye kwa afọ. Dịka data sitere na International Energy Agency si kwuo, a na-atụ anya na oke ụgbọala-site na-ikpo n'ahịa EV abụọ dị mkpa nke United States na Australia ga-anọgide na-arị elu.
Tinyere nke ahụ, akụkọ ahụ na-egosi na ọ bụ ezie na ọnụọgụgụ chaja niile dị na Netherlands na South Korea anọgidewo na-eto n'usoro na EV, ha achụọla oke chaja ngwa ngwa, nke ga-ebute oghere chaja ngwa ngwa ma mee ka o sie ike imezu ihe achọrọ maka oge chaja.
N'oge mmalite nke mmepe nke ụgbọ ala ike ọhụrụ, ọtụtụ mba na-atụ anya ịkwalite mmepe nke ahịa chaja site n'ịkwalite ewu ewu nke EVs, mana nke a ga-eme ka itinye ego chaja ezughi oke n'oge dị mkpirikpi. Ọnụọgụ itinye ego, mmezi nleba anya, mmelite akụrụngwa na mmelite ngwanrọ nke ọdụ chaja niile chọrọ itinye ego na-aga n'ihu na nnukwu ego. E lebara ha anya nke ọma na mbido, nke butere mmepe na-adịghị mma na nke na-etobeghị eto nke ahịa chaja ugbu a.
Ugbu a, nchegbu gbasara ịchaji ego anọchila nsogbu oke na ọnụahịa dị ka ihe mgbochi kachasị ukwuu na mgbasa nke EV. Mana ọ pụtakwara ikike na-enweghị njedebe.
Dịka amụma ndị dị mkpa si kwuo, ka ọ na-erule afọ 2030, ahịa ụgbọ ala eletrik zuru ụwa ọnụ ga-akarị nde 70, ndị nwe ya ga-erukwa nde 380. A na-atụ anya na ọnụego ịbanye n'ụgbọala ọhụrụ kwa afọ n'ụwa niile ga-eru 60%. N'ime ha, ahịa dịka Yuropu na United States na-eto ngwa ngwa, ahịa ndị na-apụta dịka Ndịda Ọwụwa Anyanwụ Eshia na Middle East na-achọkwa mgbawa ngwa ngwa. Mwakpo nke ụgbọ ala ike ọhụrụ zuru ụwa ọnụ enyela ohere dị ụkọ maka ụlọ ọrụ chaja nke China.
Xiaguang Think Tank, otu ụlọ ọrụ ndụmọdụ n'okpuru ShineGlobal, dabere na data ụlọ ọrụ na nyocha ndị ọrụ dị mkpa, malite na ahịa ụgbọ ala ike ọhụrụ, mere nyocha miri emi nke ọnọdụ mmepe ugbu a na usoro ọdịnihu nke ụlọ ọrụ chajị na ahịa atọ dị mkpa nke Europe, United States, na Ndịda Ọwụwa Anyanwụ Eshia, ma jikọta ya na ndị nnọchi anya ụlọ ọrụ mba ofesi na ụlọ ọrụ chajị. Nyocha na nkọwa ikpe, "Akụkọ Nnyocha Ụlọ Ọrụ Chajị Overseas" ka ewepụtara n'ihu ọha, na-atụ anya inweta nghọta n'ahịa chajị site n'echiche zuru ụwa ọnụ ma nye ụlọ ọrụ mba ofesi ike na ụlọ ọrụ ahụ.
Mgbanwe ike na ngalaba njem ala nke Europe dị ngwa ngwa, ọ bụkwa otu n'ime ahịa ụgbọala ike ọhụrụ kachasị ukwuu n'ụwa.
Ugbu a, ahịa na òkè nke EV na Europe na-arị elu. Ọnụego ntinye ahịa EV na Europe amụbaala site na ihe na-erughị 3% na 2018 ruo 23% na 2023, na-agba ọsọ ọsọ. International Energy Agency na-ebu amụma na ka ọ na-erule 2030, 58% nke ụgbọala na Europe ga-abụ ụgbọala ike ọhụrụ, ọnụ ọgụgụ ahụ ga-erukwa nde 56.
Dịka ebumnuche EU si dị, a ga-akwụsị ire ụgbọala injin ọkụ dị n'ime ụlọ kpamkpam na 2035. A na-ahụ anya na ndị na-ege ntị n'ahịa ụgbọala ike ọhụrụ nke Europe ga-agbanwe site na ndị nabatara ya na mbụ gaa na ahịa ọtụtụ mmadụ. Ogbo mmepe zuru oke nke EV dị mma ma na-eru ebe mgbanwe ahịa.
Mmepe nke ahịa chaja na Yuropu erughị eru dịka ewu ewu nke EVs, chaja ka bụkwa ihe mgbochi kachasị na iji ọkụ eletrik dochie mmanụ.
N'ihe gbasara ọnụọgụgụ, ire ere EV nke Yuropu ruru ihe karịrị otu ụzọ n'ụzọ atọ nke mkpokọta ụwa, mana ọnụọgụgụ chajị chajị na-erughị 18% nke mkpokọta ụwa. Ọnụọgụ uto nke chajị chajị chajị na EU n'ime afọ ndị a, ewezuga na ọ dị larịị na 2022, dị ala karịa ọnụego uto nke EV. Ugbu a, enwere ihe dị ka 630,000 chajị chajị ọha (nkọwa AFIR) dị na mba 27 EU. Agbanyeghị, iji mezuo ebumnuche mbelata ikuku carbon 50% na 2030, ọnụọgụgụ chajị chajị kwesịrị iru ma ọ dịkarịa ala nde 3.4 iji mezuo ọchịchọ na-eto eto maka EV.
Site n'echiche nke nkesa mpaghara, mmepe ahịa chajị na mba Yuropu adịghị mma, njupụta nke nkesa nke chajị na-elekwasị anya na mba ndị mbụ na-emepụta EV dịka Netherlands, France, Germany, na United Kingdom. N'ime ha, Netherlands, France na Germany bụ 60% nke ọnụọgụgụ chajị ọha na eze na EU.
Ọdịiche mmepe dị na ọnụọgụgụ nke chajịp maka onye ọ bụla na Yuropu pụtara ìhè karịa. N'ihe gbasara ọnụọgụgụ mmadụ na mpaghara, njupụta nke chajịp na Netherlands karịrị nke mba ndị ọzọ nke EU. Na mgbakwunye, mmepe ahịa chajịp mpaghara n'ime mba ahụ adịghịkwa nhata, ebe ike chajịp maka onye ọ bụla na mpaghara ndị nwere ọnụ ọgụgụ mmadụ dị ala. Nkesa a na-adịghị nhata bụ ihe dị mkpa na-egbochi ewu ewu nke EV.
Agbanyeghị, oghere dị n'ahịa chaja ga-ewetakwa ohere mmepe.
Nke mbụ, ndị ahịa Yuropu na-echebara ịdị mma nke ịchaji n'ọtụtụ ọnọdụ echiche. Ebe ọ bụ na ndị bi n'obodo ochie nke Yuropu enweghị ebe a na-adọba ụgbọala n'ime ụlọ ma ghara inwe ọnọdụ iji wụnye chaja ụlọ, ndị ahịa nwere ike iji naanị chaja n'akụkụ ụzọ n'abalị. Nnyocha egosila na ọkara nke ndị ahịa na Itali, Spain na Poland na-ahọrọ ịchaji n'ebe a na-anara chaja ọha na ebe ọrụ. Nke a pụtara na ndị nrụpụta nwere ike ilekwasị anya n'ịgbasa ọnọdụ ịchaji, imeziwanye ịdị mma ya ma gboo mkpa ndị ọrụ.
Nke abụọ, ihe owuwu ugbu a nke DC ngwa ngwa chaja na Europe na-aga n'ihu, chaja ngwa ngwa na chaja ngwa ngwa ga-aghọ ihe ịga nke ọma n'ahịa. Nnyocha na-egosi na ihe karịrị ọkara nke ndị ọrụ na ọtụtụ mba Europe dị njikere ichere naanị n'ime nkeji iri anọ maka chaja ọha. Ndị ọrụ na ahịa uto dịka Spain, Poland na Italy enweghị ndidi kacha nta, ebe ihe karịrị 40% nke ndị ọrụ na-atụ anya chaja ruo 80% n'ime nkeji iri abụọ. Agbanyeghị, ndị ọrụ chaja nwere ndabere ụlọ ọrụ ike ọdịnala na-elekwasị anya na iwulite saịtị AC. Enwere oghere dị na chaja ngwa ngwa na chaja ngwa ngwa, nke ga-aghọ isi ihe asọmpi maka ndị ọrụ ukwu n'ọdịnihu.
N'ozuzu, iwu EU gbasara akụrụngwa chajị ezuola, mba niile na-agba ume itinye ego na ọdụ chajị, usoro amụma ahịa bụ isi ezuola. Ahịa chajị Yuropu dị ugbu a na-eto eto, yana ọtụtụ narị ndị ọrụ netwọk chajị buru ibu na obere (CPOs) na ndị na-enye ọrụ chajị (MSPs). Agbanyeghị, nkesa ha kewara nke ukwuu, CPO iri kachasị elu nwekwara òkè ahịa nke na-erughị 25%.
N'ọdịnihu, a na-atụ anya na ọtụtụ ndị na-emepụta ihe ga-esonye na asọmpi ahụ, uru ha ga-amalitekwa ịpụta ìhè. Ụlọ ọrụ ndị si mba ọzọ nwere ike ịchọta ọnọdụ ha ziri ezi ma jiri uru ahụmịhe ha mejupụta oghere ahịa. Agbanyeghị, n'otu oge ahụ, ihe ịma aka na-esokwa ohere, ha kwesịkwara ilekwasị anya na nchekwa azụmaahịa na nsogbu mpaghara na Europe.
Kemgbe afọ 2022, mmụba nke ụgbọala ike ọhụrụ na United States amụbaala, a na-atụkwa anya na ọnụọgụ ụgbọala ga-eru nde ise na 2023. Agbanyeghị, n'ozuzu, nde ise na-erughị 1.8% nke ngụkọta ọnụọgụ ụgbọala ndị njem na United States, ọganihu EV ya na-agbadakwa na nke European Union na China. Dịka ebumnuche nke ụzọ ikuku carbon si dị, olu ahịa nke ụgbọala ike ọhụrụ na United States ga-abụrịrị ihe karịrị ọkara ka ọ na-erule 2030, ọnụọgụ ụgbọala na United States ga-agafe nde iri atọ, nke ruru pasent iri na abụọ.
Ọganihu dị nwayọ nke EV emeela ka ahịa chajị ghara ịdị mma. Ka ọ na-erule ngwụcha afọ 2023, e nwere chajị ọha 160,000 na United States, nke bụ naanị 3,000 kwa steeti. Oke ụgbọala-na-pile dị ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ 30:1, nke dị elu karịa nkezi EU nke 13:1 na oke chajị ọha na China nke 7.3:1. Iji mezuo ọchịchọ chajị maka inwe EV na 2030, ọnụego uto nke chajị chajị na United States kwesịrị ịbawanye ihe karịrị ugboro atọ n'ime afọ asaa sochirinụ, ya bụ, a ga-agbakwunye nkezi nke opekata mpe chajị chajị 50,000 kwa afọ. Karịsịa, ọnụọgụ chajị DC kwesịrị ịdị okpukpu abụọ.
Ahịa chajị nke US na-eweta nsogbu atọ dị mkpa: nkesa ahịa na-adịghị mma, enweghị ntụkwasị obi chajị, na ikike chajị na-adịghị mma.
Nke mbụ, nkesa nke chaja n'ofe United States enweghị oke nhata. Ihe dị iche n'etiti steeti nwere chaja kachasị na nke kacha nta bụ ugboro 4,000, ihe dị iche n'etiti steeti nwere chaja kachasị na nke kacha nta bụ ugboro 15. Steeti nwere ọnụ ọgụgụ kachasị na ebe a na-anara chaja bụ California, New York, Texas, Florida na Massachusetts. Naanị Massachusetts na New York dabara nke ọma na uto EV. Maka ahịa US, ebe ịnya ụgbọala bụ nhọrọ kachasị mma maka njem dị anya, nkesa zuru oke nke chaja na-egbochi mmepe nke EV.
Nke abụọ, afọ ojuju ndị ọrụ na-anata ego na US ka na-ebelata. Onye nta akụkọ Washington Post gara leta na-amaghị ama na ebe 126 CCS na-anata ego ngwa ngwa (ndị na-abụghị Tesla) na Los Angeles na ngwụcha afọ 2023. Nsogbu ndị kacha pụta ìhè a hụrụ bụ obere ebe 126 na-anata ego, nsogbu ndakọrịta ego a ma ama, na ahụmịhe ịkwụ ụgwọ adịghị mma. Nnyocha nke afọ 2023 gosiri na nkezi nke 20% nke ndị ọrụ na United States zutere ebe 120% na-anata ego ma ọ bụ ebe 120% na-anata ego. Ndị ahịa nwere ike ịpụ ozugbo wee chọta ebe 12000 na-anata ego ọzọ.
Ahụmịhe ịkwụ ụgwọ ọha na eze na United States ka dị anya na atụmanya ndị ọrụ, ọ pụkwara ịghọ otu n'ime ahịa ndị kacha nwee ahụmịhe ịkwụ ụgwọ kacha njọ ma e wezụga France. Site na ewu ewu nke EVs, esemokwu dị n'etiti mkpa ndị ọrụ na-eto eto na ịkwụ ụgwọ azụ ga-apụta ìhè karịa.
Nke atọ, obodo ndị ọcha, ndị bara ọgaranya enweghị ike ịnweta ike chaja dịka obodo ndị ọzọ. Ugbu a, mmepe nke EV na United States ka dị na mmalite ya. Site na ụdị ahịa bụ isi na ụdị ọhụrụ nke 2024, ndị na-azụ ahịa EV ka bụ ndị ọgaranya. Data na-egosi na 70% nke ikpo chaja dị na mpaghara ndị kacha baa ọgaranya, 96% dịkwa na mpaghara ndị ndị ọcha na-achị. Ọ bụ ezie na gọọmentị atụgharịala EV na amụma chaja maka ndị agbụrụ pere mpe, obodo ndị dara ogbenye na mpaghara ime obodo, nsonaazụ ya adịbeghị oke mkpa.
Iji dozie nsogbu nke akụrụngwa chaja EV zuru oke, mba Amerịka ewepụtala akwụkwọ ego, atụmatụ itinye ego, ma guzobe enyemaka gọọmentị n'ọkwa niile.
Ngalaba Ike nke US na Ngalaba Njem Ha jikọrọ aka wepụta "Ụkpụrụ na Ihe achọrọ maka Akụrụngwa Ụgbọala Eletriki nke Mba US" na Febụwarị 2023, na-edobe ụkpụrụ na nkọwapụta kacha nta maka ngwanrọ na ngwaike, ọrụ, azụmahịa, na mmezi nke ọdụ chaja. Ozugbo emechara nkọwapụta, ọdụ chaja nwere ike iru eru maka enyemaka ego. Dabere na ụgwọ ndị gara aga, gọọmentị etiti eguzobela ọtụtụ atụmatụ itinye ego, nke a na-enyefe n'aka ngalaba gọọmentị etiti iji kesaa mmefu ego nye gọọmentị steeti kwa afọ, wee nye gọọmentị mpaghara.
Ugbu a, ahịa chaja US ka nọ n'ọkwa mgbasawanye mbụ, ndị ọhụrụ ka na-apụta, a kabeghịkwa usoro asọmpi kwụsiri ike. Ahịa ọrụ netwọk chaja ọha na eze nke US na-egosi ma njirimara nke isi na nke ogologo ọdụ: Ọnụ ọgụgụ AFDC na-egosi na dịka ọ dị na Jenụwarị 2024, e nwere ndị na-arụ ọrụ chaja 44 na United States, 67% nke ikpo chaja so na isi ihe atọ dị mkpa: ChargePoint, Tesla na Blink. Ma e jiri ya tụnyere CPO, oke nke CPO ndị ọzọ dị nnọọ iche.
Ntinye nke usoro ụlọ ọrụ mmepụta ihe nke China na United States nwere ike idozi ọtụtụ nsogbu dị na ahịa chaja US ugbu a. Mana dịka ụgbọala ike ọhụrụ, n'ihi ihe egwu dị na mpaghara, ọ na-esiri ụlọ ọrụ China ike ịbanye n'ahịa US ma ọ gwụla ma ha wuru ụlọ ọrụ mmepụta ihe na United States ma ọ bụ Mexico.
Na Ndịda Ọwụwa Anyanwụ Eshia, mmadụ atọ ọ bụla nwere ọgba tum tum. Ụgbọala eletrik nwere wiil abụọ (E2W) achịala ahịa ahụ ogologo oge, mana ahịa ụgbọala ka nọ n'ọkwa mmepe.
Ịkwalite mgbasa nke ụgbọala ike ọhụrụ pụtara na ahịa Ndịda Ọwụwa Anyanwụ Eshia ga-ahapụrịrị ọkwa mgbasa nke ụgbọala. Na 2023, 70% nke ahịa EV na Ndịda Ọwụwa Anyanwụ Eshia ga-esi na Thailand, nke bụ ahịa EV kachasị na mpaghara ahụ. A na-atụ anya na ọ ga-erute ebumnuche ọnụego ntinye ahịa EV nke 30% na 2030, na-aghọ mba mbụ ewezuga Singapore ịbanye na ọkwa ntozu oke EV.
Mana ugbu a, ọnụ ahịa EV na Ndịda Ọwụwa Anyanwụ Eshia ka dị elu karịa nke ụgbọala mmanụ ụgbọala. Kedu ka anyị ga-esi mee ka ndị na-enweghị ụgbọala họrọ EV mgbe ha zụtara ụgbọala maka oge mbụ? Kedu otu esi akwalite mmepe EV na ahịa chaja n'otu oge? Ihe ịma aka ndị ụlọ ọrụ ike ọhụrụ na Ndịda Ọwụwa Anyanwụ Eshia na-eche ihu dị oke njọ karịa nke ahịa ndị toro eto.
Àgwà ahịa EV nke mba ndị dị na ndịda ọwụwa anyanwụ Eshia dị nnọọ iche. Enwere ike kewaa ha n'ime ụdị atọ dabere na ntozu okè nke ahịa ụgbọala na mmalite nke ahịa EV.
Nke mbụ bụ ahịa ụgbọala ndị toro eto nke Malaysia na Singapore, ebe isi ihe dị na mmepe EV bụ iji dochie ụgbọala mmanụ ụgbọala, ebe oke ire ere EV doro anya; nke abụọ bụ ahịa ụgbọala Thai, nke dị n'ọkwa uto ikpeazụ, yana nnukwu ire ere EV na uto ngwa ngwa, a na-atụkwa anya na ọ ga-abụ mba mbụ na-abụghị Singapore ga-abanye na ọkwa ntozu oke nke EV; nke atọ bụ ahịa ndị na-amalite n'oge na obere nke Indonesia, Vietnam na Philippines. Agbanyeghị, n'ihi oke ego ha na mmepe akụ na ụba ha, ahịa EV ogologo oge nwere nnukwu ikike.
N'ihi ọkwa mmepe EV dị iche iche, mba dị iche iche nwekwara ọdịiche n'usoro iwu na ebumnuche ịkwụ ụgwọ.
Na 2021, Malaysia setịpụrụ ihe mgbaru ọsọ nke iwuli ikpo chaja 10,000 ka ọ na-erule 2025. Nhazi chaja nke Malaysia na-agbaso atụmatụ asọmpi ahịa mepere emepe. Ka ikpo chaja na-aga n'ihu na-abawanye, ọ dị mkpa ijikọta ụkpụrụ ọrụ CPO ma guzobe ikpo okwu ajụjụ agbakwunyere maka netwọk chaja.
Ka ọ na-erule Jenụwarị 2024, Malaysia nwere ihe karịrị ikpo chajị 2,000, yana ọnụego mmezu ebumnuche nke 20%, nke DC na-enweta 20%. Ọtụtụ n'ime ikpo chajị ndị a dị n'akụkụ Osimiri Malacca, ebe Greater Kuala Lumpur na Selangor gbara isi obodo gburugburu bụ 60% nke ikpo chajị mba ahụ. Dịka ọnọdụ dị na mba ndị ọzọ dị na ndịda ọwụwa anyanwụ Eshia, a na-ekesa ụlọ chajị n'ụzọ na-adịghị mma ma na-agbakọta nke ọma n'obodo ukwu ndị mmadụ bi na ha.
Gọọmentị Indonesia nyere PLN Guodian ọrụ iwulite akụrụngwa chaja, PLN ewepụtakwala ihe mgbaru ọsọ maka ọnụọgụ nke ikpo chaja na ebe mgbanwe batrị nke a gbakọrọ na 2025 na 2030. Agbanyeghị, ọganihu owuwu ya agbadala n'azụ ihe mgbaru ọsọ na uto EV, ọkachasị na 2023. Mgbe mmụba nke ire ere BEV gbasiri ike na 2016, oke nke ụgbọala-site na ikpo okwu mụbara nke ukwuu. Akụrụngwa chaja nwere ike ịbụ otu n'ime ihe mgbochi kachasị ukwuu na mmepe nke EV na Indonesia.
Nnweta E4W na E2W na Thailand pere mpe nke ukwuu, BEVs na-achịkwa ya. Ọkara nke ụgbọala ndị njem na 70% nke BEVs dị na Greater Bangkok, yabụ akụrụngwa chaja dị ugbu a na Bangkok na mpaghara ndị gbara ya gburugburu. Ruo Septemba 2023, Thailand nwere ikpo chaja 8,702, yana ihe karịrị iri na abụọ CPOs na-esonye. Ya mere, n'agbanyeghị mmụba nke ire ere EV, oke ụgbọala-site-pile ka ruru ọkwa dị mma nke 10:1.
N'ezie, Thailand nwere atụmatụ ezi uche dị na ya n'ihe gbasara nhazi ebe ahụ, oke DC, nhazi ahịa, na ọganihu owuwu ya. Nhazi chaja ya ga-abụ ihe nkwado siri ike maka ime ka EVs gbasaa.
Ahịa ụgbọala na ndịda ọwụwa anyanwụ Eshia enweghị ntọala dị mma, mmepe EV ka nọkwa n'oge dị mkpirikpi. Ọ bụ ezie na a na-atụ anya mmụba dị elu n'ime afọ ole na ole sochirinụ, gburugburu ebe iwu na atụmanya ahịa ndị ahịa ka edoghị anya, a ka nwere ọtụtụ ụzọ a ga-esi tupu ezigbo ewu ewu nke EV. Aghaghị m ịga n'ihu.
Maka ụlọ ọrụ ndị si mba ofesi, ebe dị mma karịa bụ mgbanwe ike E2W.
Usoro mmepe nke E2W na Ndịda Ọwụwa Anyanwụ Eshia na-akawanye mma. Dịka amụma Bloomberg New Energy Finance si kwuo, ọnụego ntinye aka na Ndịda Ọwụwa Anyanwụ Eshia ga-eru 30% na 2030, tupu ụgbọ ala eletrik abanye na ọkwa ntozu ahịa. Ma e jiri ya tụnyere EV, Ndịda Ọwụwa Anyanwụ Eshia nwere ntọala ahịa E2W ka mma na ntọala ụlọ ọrụ mmepụta ihe, atụmanya mmepe nke E2W na-akawanye mma.
Ụzọ kacha mma maka ụlọ ọrụ ndị na-aga mba ofesi bụ ịghọ onye na-ebubata ngwaahịa kama ịsọ mpi ozugbo.
N'ime afọ abụọ gara aga, ọtụtụ ụlọ ọrụ mgbanwe ike E2W na Indonesia enwetala nnukwu ego, gụnyere ndị na-etinye ego nwere ndị China. N'ahịa mgbanwe ike nke na-eto ngwa ngwa ma kewaa nke ukwuu, ha na-arụ ọrụ dị ka "ndị na-ere mmiri", na-enwe ihe egwu ndị a na-achịkwa nke ọma na uru dị elu. Nke ka njọ. Ọzọkwa, nnọchi ike bụ ụlọ ọrụ dị oke mkpa nke nwere usoro mgbake dị ogologo. N'okpuru usoro nchekwa azụmaahịa zuru ụwa ọnụ, ọdịnihu adịghị mma ma ọ dabaraghị adaba isonye ozugbo na itinye ego na owuwu.
Mepụta mmekorita ya na ụlọ ọrụ ndị isi obodo iji guzobe usoro mmepụta batrị OEM maka mgbakọ ngwaike
Susie
Ụlọ ọrụ Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
sale09@cngreenscience.com
0086 19302815938
www.cngreenscience.com
Oge ozi: Maachị-13-2024
