Obere afọ ka afọ ọhụrụ nke dragọn ahụ gasịrị, ụlọ ọrụ ụgbọ ala ọhụrụ nke ụlọ 'agbalarị'.
Nke mbụ, BYD welitere ọnụ ahịa nke Qin PLUS/Destroyer 05 Honor Edition nlereanya na yuan 79,800; N'ikpeazụ, Wuling, Changan na ụlọ ọrụ ụgbọ ala ndị ọzọ sochiri ya, nke jupụtara na nsogbu. Na mgbakwunye na mbelata ọnụahịa, BYD, Xpeng na ụlọ ọrụ ụgbọ ala ọhụrụ ndị ọzọ na-etinyekwa ego n'ahịa mba ofesi. Dabere na ahịa ndị dị ka Europe na Middle East, ha ga-elekwasị anya n'ịchọgharị ahịa dịka North America na Latin America n'afọ a. Mgbasawanye ike ọhụrụ n'ime oke osimiri aghọwo ihe na-eto ngwa ngwa.
N'okpuru asọmpi kpụ ọkụ n'ọnụ n'afọ ndị na-adịbeghị anya, ahịa ụgbọ ala ume ọhụrụ zuru ụwa ọnụ abanyela n'ọkwa uto nke ahịa na-ebute site na mmalite nke amụma na-akwalite.
Site na ewu ewu nke ụgbọ ala ume ọhụrụ (EV), ahịa ịchaji agbakwunyere na mpaghara mmepụta ihe ewebatala ohere ọhụrụ.
Ugbu a, isi ihe atọ na-emetụta ewu ewu nke EVs bụ: oke ọnụ ahịa nke nwe (TCO), njem njem na ahụmịhe chaja. Ụlọ ọrụ ahụ kwenyere na ahịrị ọnụahịa maka ụgbọ ala eletrik na-ewu ewu bụ ihe dị ka US $ 36,000, eriri ụgbọ ala dị kilomita 291, na njedebe elu nke oge ịkwụ ụgwọ bụ ọkara awa.
Site n'ọganihu teknụzụ yana ọnụ ahịa batrị na-ada ada, ọnụ ahịa nwe ya na njem njem nke EV ọhụrụ ajụla. Ugbu a, ọnụahịa ire ere nke BEVs na United States dị naanị 7% karịa ọnụ ahịa ire ụgbọ ala. Dabere na data sitere na EVadoption, ụlọ ọrụ na-eme nchọpụta ụgbọ ala eletrik, nkezi usoro njem nke BEVs (ụgbọ ala eletrik dị ọcha) a na-ere na United States eruola kilomita 302 na 2023.
Nnukwu ihe mgbochi na-egbochi ewu ewu nke EVs bụ oghere dị n'ahịa ịchaji.
Nkwukọrịta nke ọnụ ọgụgụ ezughị ezu nke ikpo ọkụ, ọnụ ọgụgụ dị ala nke ngwa ngwa n'etiti ikpo okwu ọha na eze, ahụmahụ na-akwụ ụgwọ ọrụ na-adịghị mma, na ịchaji akụrụngwa na-adabaghị na mmepe nke EVs na-aghọwanye ndị a ma ama. Dị ka nchọpụta McKinsey si kwuo, "ịchaji ikpo ọkụ na-ewu ewu dị ka ọdụ mmanụ ụgbọala" aghọwo isi ihe na-eme ka ndị na-azụ ahịa tụlee ịzụrụ EV.
10:1 bụ ebumnuche 2030 nke European Union setịpụrụ maka oke ụgbọ ala EV. Otú ọ dị, ewezuga Netherlands, South Korea na China, ọnụ ọgụgụ ụgbọ ala na-ebufe na isi ahịa EV ndị ọzọ gburugburu ụwa dị elu karịa uru a, na ọbụna na-ebuli elu kwa afọ. Dị ka data sitere na International Energy Agency si kwuo, a na-atụ anya na ọnụ ọgụgụ ụgbọ ala na-ekpokọta na isi ahịa EV abụọ nke United States na Australia ga-aga n'ihu.
Tụkwasị na nke ahụ, akụkọ ahụ na-egosi na ọ bụ ezie na ọnụ ọgụgụ zuru ezu nke ikpo ọkụ na Netherlands na South Korea anọgidewo na-eto eto n'usoro na EVs, ha achụwo ngwa ngwa ngwa ngwa ngwa ngwa, nke ga-eduga n'ịgba ụgwọ ngwa ngwa ma mee ka o sie ike. izute onye ọrụ chọrọ maka oge ịchaji.
N'oge mmalite nke mmepe nke ụgbọ ala ike ọhụrụ, ọtụtụ mba na-atụ anya ịkwalite mmepe nke ahịa nchaji site n'ịkwalite ewu ewu nke EVs, ma nke a ga-eme ka ego nkwụnye ụgwọ zuru ezu na obere oge. Ọnụ ego ntinye ego, mmezi nleba anya, nkwalite akụrụngwa na mmelite ngwanrọ nke ọdụ chaja niile chọrọ itinye ego na-aga n'ihu na nnukwu ego. A na-elebara ha anya nke ọma na mbido mbụ, na-ebute mmepe na-adịghị mma na nke na-eto eto nke ahịa chaja.
Ka ọ dị ugbu a, ịkwụ ụgwọ nchegbu anọchila oke na okwu ọnụ ahịa dịka ihe mgbochi kachasị na mgbasawanye nke EVs. Mana ọ pụtakwara ikike na-akparaghị ókè.
Dị ka amụma ndị dị mkpa si dị, site n'afọ 2030, ire ụgbọ ala eletrik zuru ụwa ọnụ ga-agafe nde 70, na onye nwe ya ga-eru nde 380. Ọnụ ọgụgụ ntinye ụgbọ ala ọhụrụ kwa afọ ga-eru 60%. N'ime ha, ahịa ndị dị ka Europe na United States na-eto ngwa ngwa, na ahịa ndị na-apụta dị ka Ndịda Ebe Ọwụwa Anyanwụ Eshia na Middle East na-achọ mgbawa ngwa ngwa. Mgbawapụ ụgbọ ala ume ọhụrụ n'ụwa niile enyela ụlọ ọrụ chaja na China ohere dị ụkọ.
Xiaguang Think Tank, akara ọrụ ndụmọdụ n'okpuru ShineGlobal, dabere na data ụlọ ọrụ dị mkpa na nyocha ndị ọrụ, na-amalite site na ahịa ụgbọ ala ike ọhụrụ, mere nyocha miri emi nke ọnọdụ mmepe ugbu a na ọnọdụ ọdịnihu nke ụlọ ọrụ nchaji na isi atọ. ahịa nke Europe, United States, na Ndịda Ebe Ọwụwa Anyanwụ Eshia, ma jikọta ya na ndị nnọchiteanya nke ụlọ ọrụ esenidụt na ụlọ ọrụ nchaji. Nyocha ikpe na nkọwa, a tọhapụrụ "Charging Industry Overseas Research Report" n'ihu ọha, na-atụ anya inweta nghọta n'ime ahịa nchaji site n'echiche zuru ụwa ọnụ ma mee ka ụlọ ọrụ ndị si mba ọzọ nwee ike na ụlọ ọrụ ahụ.
Mgbanwe ike na mpaghara njem njem ala Europe na-adị ngwa ngwa ma bụrụ otu n'ime ahịa ụgbọ ala ọhụrụ kachasị ukwuu n'ụwa.
Ugbu a, EV ahịa na òkè na Europe na-arị elu. Ọnụ ahịa ntinye ahịa nke European EV abawanyela site na ihe na-erughị 3% na 2018 ruo 23% na 2023, na-eji ngwa ngwa. International Energy Agency na-ebu amụma na site na 2030, 58% nke ụgbọ ala na Europe ga-abụ ụgbọ ala ike ọhụrụ, ọnụ ọgụgụ ahụ ga-erukwa nde 56.
Dị ka ebumnuche efu nke carbon carbon nke EU si kwuo, a ga-akwụsị ire ụgbọ ala ndị na-agba ọkụ n'ime ime n'afọ 2035. A na-ahụ anya na ndị na-ege ahịa ụgbọ ala ike ọhụrụ nke Europe ga-esi na ndị na-azụ ahịa n'oge gaa n'ahịa ahịa. Ọkwa mmepe n'ozuzu nke EV dị mma ma na-erute ngbanwe ahịa.
Mmepe nke ahịa nchaji nke Europe anọgideghị na-aga n'ihu na ewu ewu nke EVs, na ịchaji ka bụ isi ihe mgbochi iji dochie mmanụ ọkụ.
N'ihe gbasara ọnụọgụ, ndị ahịa European EV na-akwụ ụgwọ ihe karịrị otu ụzọ n'ụzọ atọ nke mkpokọta ụwa, mana ọnụ ọgụgụ nke ikpo oku na-erughị 18% nke mkpokọta ụwa. Ọnụego uto nke ikpocha chaja na EU n'ime afọ, belụsọ maka ịdị larịị na 2022, dị ala karịa ọnụego uto nke EVs. Ugbu a, e nwere ihe dị ka 630,000 dị na mkpochapụ ọha (AFIR definition) na mba 27 EU. Agbanyeghị, iji nweta ebumnuche mbelata ikuku carbon 50% na 2030, ọnụ ọgụgụ nke ikpo oku kwesịrị iru opekata mpe nde 3.4 iji gboo mkpa na-eto eto maka EV.
Site n'echiche nke nkesa mpaghara, mmepe nchaji n'ahịa na mba Europe adabaghị, na njupụta nkesa chajị na-elekwasị anya na mba ndị ọsụ ụzọ EV dị ka Netherlands, France, Germany na United Kingdom. N'ime ha, Netherlands, France na Germany na-akpata 60% nke ọnụ ọgụgụ ndị na-akwụ ụgwọ ọha na EU.
Ọdịiche mmepe na ọnụ ọgụgụ nke mkpocha cha cha na Europe bụ nke doro anya karị. N'ihe gbasara onu ogugu na mpaghara, njupụta nke ikpo oku na Netherlands karịrị nke mba EU ndị ọzọ. Na mgbakwunye, mmepe ahịa ịchaji mpaghara n'ime obodo adịghịkwa oke nha, ebe ikike ịchaji mmadụ n'otu n'otu na mpaghara nwere ọnụ ọgụgụ mmadụ na-adị ala. Nkesa na-ezighi ezi bụ ihe dị mkpa na-egbochi ewu ewu nke EVs.
Agbanyeghị, oghere dị n'ahịa ịchaji ga-ewetakwa ohere mmepe.
Nke mbụ, ndị na-azụ ahịa Europe na-eche banyere ịdị mma nke ịkwụ ụgwọ n'ọtụtụ ọnọdụ. N'ihi na ndị bi n'ebe ochie nke obodo Europe enweghị ebe a na-adọba ụgbọala n'ime ụlọ ma enweghị ọnọdụ iji wụnye chaja ụlọ, ndị na-azụ ahịa nwere ike iji obere chaja n'akụkụ okporo ụzọ n'abalị. Nnyocha e mere na-egosi na ọkara nke ndị na-azụ ahịa na Italy, Spain na Poland na-ahọrọ ịkwụ ụgwọ n'ụlọ ọrụ na-akwụ ụgwọ ọha na eze na ebe ọrụ. Nke a pụtara na ndị na-emepụta ihe nwere ike ilekwasị anya na ịgbasa ọnọdụ nchaji, na-emeziwanye ịdị mma ya na izute mkpa onye ọrụ.
Nke abuo, ihe owuwu nke DC ugbu a na-akwụ ụgwọ ngwa ngwa na Europe na-aga n'ihu, na ịkwụ ụgwọ ngwa ngwa na ngwa ngwa ngwa ngwa ga-aghọ ọganihu ahịa. Nnyocha e mere na-egosi na ihe karịrị ọkara nke ndị ọrụ n'ọtụtụ mba Europe dị njikere ichere n'ime nkeji 40 maka ịkwụ ụgwọ ọha. Ndị ọrụ na ahịa ndị na-eto eto dị ka Spain, Poland na Ịtali nwere ndidi kacha nta, yana ihe karịrị 40% nke ndị ọrụ na-atụ anya ịkwụ ụgwọ 80% n'ime nkeji 20. Agbanyeghị, ndị na-ahụ maka ịchaji nwere nzụlite ụlọ ọrụ ike ọdịnala na-elekwasị anya na iwu saịtị AC. Enwere oghere na nchaji ngwa ngwa na ngwa ngwa ngwa ngwa, nke ga-abụ ihe na-elekwasị anya na asọmpi maka ndị isi ọrụ n'ọdịnihu.
N'ozuzu, ụgwọ EU na chaja akụrụngwa zuru oke, mba niile na-akwado itinye ego n'ọdụ ụgbọ mmiri, na isi usoro amụma ahịa zuru oke. Ahịa chaja nke Europe ugbu a na-aga n'ihu, yana ọtụtụ narị ndị ọrụ netwọkụ chaja buru ibu na obere (CPOs) na ndị na-enye ọrụ ụgwọ (MSPs). Agbanyeghị, nkesa ha kewara nke ukwuu, yana CPO iri kacha elu nwere oke ahịa jikọtara ọnụ na-erughị 25%.
N'ọdịnihu, a na-atụ anya na ọtụtụ ndị na-emepụta ihe ga-esonye n'asọmpi ahụ na oke uru ha ga-amalite ịpụta. Ụlọ ọrụ ndị si mba ofesi nwere ike ịchọta ọnọdụ ha ziri ezi ma jiri uru ahụmahụ ha mejupụta oghere ahịa. Otú ọ dị, n'otu oge ahụ, ihe ịma aka na-ejikọta na ohere, na ha kwesịrị ilekwasị anya na nchedo ahia na nsogbu mpaghara na Europe.
Kemgbe 2022, uto nke ụgbọ ala ume ọhụrụ na United States amụbaala ngwa ngwa, a na-atụkwa anya na ọnụ ọgụgụ ụgbọ ala ga-eru nde 5 na 2023. Otú ọ dị, n'ozuzu, nde 5 na-erughị 1.8% nke ọnụ ọgụgụ ụgbọ ala ndị njem n'ime ya. United States, na ọganihu EV ya dị n'azụ nke European Union. na China. Dị ka ebumnuche nke ụzọ ikuku carbon carbon si dị, ọnụ ahịa nke ụgbọ ala ume ọhụrụ na United States ga-enwerịrị ihe karịrị ọkara site na 2030, ọnụ ọgụgụ ụgbọ ala na United States ga-agafe nde 30, na-aza 12%.
Ọganihu nwayọ nke EV ebutela ezughị okè n'ahịa ịchaji. Ka ọ na-erule njedebe nke 2023, enwere mkpochapụ ọha mmadụ 160,000 na United States, nke ya na nkezi nke naanị 3,000 kwa steeti. Oke ụgbọ-na-kpokọta dị ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ 30:1, nke dị elu karịa nkezi EU nke 13:1 na nha 7.3:1 nke China na-akwụ ụgwọ ọhaneze-na-ịchaji. Iji gboo mkpa nchaji maka nwe EV n'afọ 2030, ọ̀tụ̀tụ̀ uto nke ịchaji ikpo ọkụ na United States kwesịrị ịbawanye ihe karịrị ugboro atọ n'ime afọ asaa na-abịa, ya bụ, nkezi nke opekata mpe 50,000 ga-agbakwunye kwa ọ bụla. afọ. Karịsịa, ọnụ ọgụgụ nke ikpo ọkụ DC kwesịrị ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ okpukpu abụọ.
Ahịa chaja nke US na-eweta nnukwu nsogbu atọ: nkesa ahịa na-ezighi ezi, ntụkwasị obi na-akwụ ụgwọ na-adịghị mma, na ikike ịkwụ ụgwọ ahaghị nhata.
Nke mbụ, nkesa chajị n'ofe United States enweghị oke oke. Ọdịiche dị n'etiti steeti ndị nwere ọtụtụ na nke pere mpe bụ mkpocha chajịnụ bụ ugboro 4,000, na ọdịiche dị n'etiti steeti ndị nwere ọtụtụ na obere chaja chaja kwa onye ọ bụla bụ ugboro iri na ise. Steeti nwere ọnụ ọgụgụ kacha ukwuu nke akụrụngwa chaja bụ California, New York, Texas, Florida na Massachusetts. Naanị Massachusetts na New York dabara nke ọma na uto EV. Maka ahịa US, ebe ịnya ụgbọ ala bụ nhọrọ kacha mma maka njem dị anya, nkesa ezughị ezu nke ikpo chaja na-egbochi mmepe nke EVs.
Nke abụọ, afọ ojuju ndị ọrụ ịchaji US na-aga n'ihu na-agbada. Onye nta akụkọ Washington Post mere nleta na-enweghị ọkwa na 126 CCS na-ebu ngwa ngwa ngwa ngwa (na-abụghị Tesla) na Los Angeles na njedebe nke 2023. Nsogbu ndị kachasị ewu ewu na-ezute bụ obere nnweta nke ikpocha chaja, ihe ndakọrịta ụgwọ a ma ama, na ahụmahụ na-adịghị mma. Nnyocha 2023 gosiri na nkezi nke 20% nke ndị ọrụ nọ na United States zutere kwụ n'ahịrị chaja ma ọ bụ ikpo chaja mebiri emebi. Ndị ahịa nwere ike ịpụ ozugbo wee chọta ọdụ chaja ọzọ.
Ahụmahụ ịkwụ ụgwọ ọha na United States ka dị anya site na atụmanya ndị ọrụ na ọ nwere ike bụrụ otu n'ime ahịa ndị bụ isi nwere ahụmahụ chaja kacha njọ ma e wezụga France. Site na ewu ewu nke EVs, esemokwu dị n'etiti mkpa onye ọrụ na-eto eto na chaja azụ ga-apụta ìhè karịa.
Nke atọ, ndị ọcha, obodo ndị bara ọgaranya anaghị enwe ohere ịchaji ikike dịka obodo ndị ọzọ. Ka ọ dị ugbu a, mmepe nke EV na United States ka nọ na mmalite ya. Na-ekpe ikpe site na ụdị ahịa isi na ụdị ọhụrụ 2024, ndị na-azụ ahịa EV ka bụ klaasị bara ọgaranya. Data na-egosi na 70% nke ikpo chaja dị na mpaghara ndị kasị baa ọgaranya, na 96% dị na mpaghara ndị ọcha na-achị. Ọ bụ ezie na gọọmentị atụgharịala EV na ịtụ ụgwọ amụma gbasara agbụrụ pere mpe, obodo dara ogbenye na ime obodo, nsonaazụ ya adịbeghị nke ọma.
Iji dozie nsogbu nke akụrụngwa chaja chaja EV zuru oke, United States ewebatala ụgwọ, atụmatụ itinye ego na ego enyemaka gọọmentị na ọkwa niile.
Ngalaba na-ahụ maka ike na Ngalaba Ụgbọ njem na United States jikọtara ọnụ wepụtara "Ụkpụrụ na ihe ndị achọrọ" US National Electric Vehicle Infrastructure Standards and Requirements' na February 2023, na-edepụta nkọwa zuru ezu ụkpụrụ na nkọwapụta maka ngwanrọ na ngwaike, arụmọrụ, azụmahịa, na mmezi nke ọdụ ụgbọ mmiri. Ozugbo ezutere nkọwapụta, ụlọ ọrụ chaja nwere ike iru eru maka enyemaka ego. Dabere n'ụgwọ ndị gara aga, gọọmentị etiti ewepụtala ọtụtụ atụmatụ ịkwụ ụgwọ ego, bụ nke a na-enyefe n'aka ngalaba gọọmentị etiti ka ha na-ekenye ndị ọchịchị steeti ego ego kwa afọ, wee nyekwa gọọmentị ime obodo.
Ka ọ dị ugbu a, ahịa nchaji US ka nọ na mmalite mgbasawanye, ndị batara ọhụrụ ka na-apụta, na enwebeghịkwa usoro asọmpi kwụsiri ike. Ahịa ọrụ netwọkụ chajị ọha na United States na-egosi ma njirimara agbadoro isi na ọdụ ogologo: ọnụ ọgụgụ AFDC na-egosi na dị ka nke Jenụwarị 2024, enwere ndị ọrụ chaja 44 na United States, na 67% nke ikpo chaja bụ nke atọ isi. Nchaji ihe: ChargePoint, Tesla na Blink. E jiri ya tụnyere CPO, ọnụ ọgụgụ nke CPO ndị ọzọ dị nnọọ iche.
Ntinye nke agbụ ụlọ ọrụ China na United States nwere ike dozie ọtụtụ nsogbu dị na ahịa chaja US ugbu a. Mana dị ka ụgbọ ala ume ọhụrụ, n'ihi ihe egwu geopolitical, ọ na-esiri ụlọ ọrụ China ike ịbanye n'ahịa US ọ gwụla ma ha wulitere ụlọ ọrụ na United States ma ọ bụ Mexico.
Na Ndịda Ebe Ọwụwa Anyanwụ Eshia, mmadụ atọ ọ bụla nwere ọgba tum tum. Ndị na-eji ụkwụ eletrik abụọ (E2W) achịkwala ahịa ahụ ogologo oge, mana ahịa ụgbọ ala ka nọ na mmepe mmepe.
Ịkwalite mgbasawanye nke ụgbọ ala ume ọhụrụ pụtara na ahịa ndịda Ebe Ọwụwa Anyanwụ Eshia ga-amarịrị ọkwa nke mgbasa ozi ụgbọ ala ozugbo. Na 2023, 70% nke ahịa EV na Ndịda Ebe Ọwụwa Anyanwụ Eshia ga-esi na Thailand, nke bụ isi ahịa EV na mpaghara. A na-atụ anya na ọ ga-enweta ebumnuche ntinye ahịa EV nke 30% na 2030, bụrụ obodo mbụ ma e wezụga Singapore banye n'ọkwa ntozu EV.
Mana ugbu a, ọnụ ahịa EV na Ndịda Ebe Ọwụwa Anyanwụ Eshia ka dị elu karịa nke ụgbọ ala mmanụ ụgbọala. Kedu ka anyị ga-esi nweta ndị na-enweghị ụgbọ ala ịhọrọ EV mgbe ha zụrụ ụgbọ ala na nke mbụ? Kedu otu esi akwalite mmepe otu oge nke EV na chaja ahịa? Ihe ịma aka ndị ụlọ ọrụ ọkụ ọhụrụ chere ihu na Ndịda Ebe Ọwụwa Anyanwụ Eshia dị nnọọ njọ karịa ndị nọ n'ahịa tozuru okè.
Njirimara ahịa EV nke mba ndịda ọwụwa anyanwụ Eshia dị nnọọ iche. Enwere ike kewaa ha ụzọ atọ dịka ntozu oke nke ahịa ụgbọ ala na mmalite nke ahịa EV.
Ụdị nke mbụ bụ ahịa ụgbọ ala tozuru okè nke Malaysia na Singapore, ebe a na-elekwasị anya na mmepe EV bụ iji dochie ụgbọ ala mmanụ ụgbọala, na ụlọ ahịa EV doro anya; Ụdị nke abụọ bụ ahịa ụgbọ ala Thai, nke dị n'oge uto, na nnukwu ahịa EV na ngwa ngwa ngwa ngwa, a na-atụkwa anya na ọ ga-abụ mba mbụ ndị ọzọ karịa Singapore ịbanye na ọkwa tozuru okè nke EV; Ụdị nke atọ bụ mmalite mmalite na obere ahịa nke Indonesia, Vietnam na Philippines. Agbanyeghị, n'ihi nkesa igwe mmadụ na mmepe akụ na ụba ha, ahịa EV ogologo oge nwere nnukwu ikike.
N'ihi usoro mmepe EV dị iche iche, mba nwekwara ndịiche na nhazi nke iwu ịkwụ ụgwọ na ebumnuche.
N'afọ 2021, Malaysia setịpụrụ ihe mgbaru ọsọ nke iwulite charging piles 10,000 ka ọ na-erule 2025. Ihe owuwu nchaji Malaysia na-anabata atụmatụ asọmpi ahịa mepere emepe. Ka ikpo chaja na-aga n'ihu na-abawanye, ọ dị mkpa ijikọ ụkpụrụ ọrụ CPO ma guzobe usoro ajụjụ agbakwunyere maka chaja netwọk.
Dị ka nke Jenụwarị 2024, Malaysia nwere ihe karịrị 2,000 chaja chaja, yana ọnụego mmecha nke 20%, nke DC na-akwụ ụgwọ ngwa ngwa maka 20%. Ọtụtụ n'ime mkpocha chajị ndị a gbadoro ụkwụ n'akụkụ Straits nke Malacca, ebe Greater Kuala Lumpur na Selangor gbara ya gburugburu na-enweta 60% nke mkpocha chaja nke obodo ahụ. N'otu aka ahụ dị na mba ndị ọzọ dị na Ndịda Ọwụwa Anyanwụ Eshia, a na-ekesa ihe owuwu n'ụzọ na-ezighi ezi ma gbakwasa nke ukwuu n'obodo ukwu ndị mmadụ juru.
Gọọmenti Indonesian nyere PLN Guodian iwu ka o wuo akụrụngwa nchaji, na PLN ewepụtala ebumnuche maka ọnụ ọgụgụ nke chaja cha cha na ọdụ batrị gbakọrọ na 2025 na 2030. Otú ọ dị, ọganihu ihe owuwu ya akwụsịla n'azụ ebumnuche na uto EV, karịsịa na 2023. Mgbe uto nke ahịa BEV gbagoro na 2016, oke ụgbọ ala na-arị elu mụbara nke ukwuu. Ịchaji akụrụngwa nwere ike bụrụ otu n'ime nnukwu ihe mgbochi na mmepe nke EVs na Indonesia.
Inwe E4W na E2W na Thailand dị obere, nke BEV na-achị. Ọkara nke ụgbọ ala ndị njem na 70% nke BEV gbadoro ụkwụ na Greater Bangkok, yabụ na akụrụngwa chaja agbadoro ugbu a na Bangkok na mpaghara gbara ya gburugburu. Dị ka nke Septemba 2023, Thailand nwere mkpokọ chaja 8,702, yana ihe karịrị CPO iri na abụọ na-esonye. Ya mere, n'agbanyeghị mmụba na ahịa EV, oke ụgbọ ala ka na-erute ọkwa dị mma nke 10: 1.
N'ezie, Thailand nwere atụmatụ ezi uche dị na ya n'ihe gbasara nhazi saịtị, oke DC, nhazi ahịa, na ọganihu ihe owuwu. Ihe owuwu chajị ya ga-abụ nkwado siri ike maka mgbasawanye nke EVs.
Ahịa ụgbọ ala ndịda Ebe Ọwụwa Anyanwụ Eshia nwere ntọala dara ogbenye, yana mmepe EV ka nọ n'isi mmalite. Ọ bụ ezie na a na-atụ anya uto dị elu n'ime afọ ole na ole sochirinụ, gburugburu amụma na atụmanya ahịa ndị ahịa ka edoghị anya, ma a ka nwere ụzọ dị ogologo iji gaa tupu ezigbo ewu ewu nke EV. Ga-aga.
Maka ụlọ ọrụ ndị si mba ofesi, mpaghara na-ekwe nkwa ga-adabere na mgbanwe ọkụ E2W.
Usoro mmepe nke E2W na Ndịda Ebe Ọwụwa Anyanwụ Eshia na-akawanye mma. Dị ka amụma Bloomberg New Energy Finance si kwuo, ọnụ ọgụgụ ntinye nke ndịda Ebe Ọwụwa Anyanwụ Eshia ga-eru 30% na 2030, tupu ụgbọ ala eletrik na-abanye n'ọkwa ntozu ahịa. E jiri ya tụnyere EV, Ndịda Ebe Ọwụwa Anyanwụ Eshia nwere ntọala ahịa E2W ka mma yana ntọala ụlọ ọrụ mmepụta ihe, na atụmanya mmepe nke E2W na-enwu enwu.
Ụzọ dabara adaba maka ụlọ ọrụ na-aga esenidụt bụ ịghọ onye na-ebubata ngwaahịa kama ịsọ mpi ozugbo.
N'ime afọ abụọ gara aga, ọtụtụ mmalite mgbanwe ike E2W na Indonesia enwetala nnukwu ego, gụnyere ndị na-etinye ego na ndị China. N'ahịa ahịa ike na-eto ngwa ngwa ma na-ekewa nke ukwuu, ha na-eme dị ka "ndị na-ere mmiri", na-enwe ihe ize ndụ ndị ọzọ na-achịkwa na nlọghachi dị elu. Kọwaa nke ọma. Ọzọkwa, nnọchi ike bụ ụlọ ọrụ bara uru nke nwere usoro mgbake dị ogologo. N'okpuru usoro nke nchebe ahia ahia zuru ụwa ọnụ, ọdịnihu ejighị n'aka ma ọ dịghị mma itinye aka na ntinye ego na ihe owuwu.
guzobe njikọ aka ya na ụlọ ọrụ ndị dị na mpaghara iji guzobe mgbakọ ngwaike OEM ngbanwe mmepụta ahịrị
Susie
Ụgwọ nke ụlọ ọrụ Sichuan Green Science & Technology Ltd.
sale09@cngreenscience.com
0086 19302815938
www.cngreenscience.com
Oge nzipu: Mar-13-2024
